10/07/17
Tren Rosario-Buenos Aires: proponen sumar más paradas en la provincia
La propuesta beneficiaría al corredor sumando detenciones en Alvear, Arroyo Seco y Villa Constitución. Además, piden que se gestionen obras como pasos a nivel para Villa Gobernador Gálvez
El pasado 5 de julio se realizó una audiencia pública para la recuperación de los trenes regionales. En dicho encuentro, realizado en el Concejo Municipal de Rosario, Javier Moreno, coordinador del GEN en Villa Gobernador Gálvez, propuso que se gestionen desde Santa Fe ante el Ministerio de Transporte de la Nación, más paradas en territorio santafesino del tren de pasajeros Rosario-Retiro.
Según la información detallada en la audiencia, de las ocho paradas, seis están en provincia de Buenos Aires y 2 en Santa Fe, y sólo en Rosario. "Paradas en Alvear, General Lagos o Arroyo Seco y Villa Constitución nos otorgaría a los ciudadanos del Corredor Sur una alternativa de transporte más seguro y confiable, aunque aun sus tiempos de viaje sean excesivos por los trabajos en sus vías y señalamiento", expresó.
"Las paradas pueden ser facultativas como apeaderos (solo en caso de haber descenso y ascenso de pasajeros) en una primera etapa, para no aumentar los tiempos de viaje, hasta que las obras estén terminadas (se calcula en el mediano plazo 5 servicios diarios, 1 expreso y 4 semirápidos). A su vez, sería un buen antecedente para que en una segunda etapa, se implementen trenes livianos metropolitanos con paradas en Villa Gobernador Gálvez y todas las localidades del sur provincial linderas al ramal Rosario-Buenos Aires", aportó Moreno.
Asimismo, advirtieron que es la única opción viable de sumar un servicio ferroviario de media distancia en el corto plazo. Hoy este servicio, más que un servicio de larga distancia, se ha convertido en casi un servicio regional en la Provincia de Buenos Aires. O sea, un servicio de media distancia ya que se le fueron sumando paradas intermedias totalizando un total de 8, estando 6 en la provincia bonaerense (Retiro-Mitre, Campana, Zárate, San Pedro, Ramallo y San Nicolás) y 2 estaciones en la santafesina (Rosario Sur y Norte, ambas en la ciudad de Rosario).
Esto demuestra que el norte de la provincia de Buenos Aires posee de un servicio de larga distancia y media distancia por su conectividad regional, cosa que no sucede en nuestra provincia de Santa Fe.
Tras el pedido, desde el partido GEN consideraron que las nuevas paradas podrían ser en las localidades de Alvear, General Lagos o Arroyo Seco y Villa Constitución.
Si bien un servicio diario como el actual en horario de madrugada no es atractivo para los pasajeros santafesinos, señalaron que sería un buen comienzo para realizar servicios experimentales para cuando finalicen las obras que limitan la velocidad comercial y frecuencias: "Cuando se llegue al objetivo primario de cinco frecuencias diarias y una mejor velocidad comercial, seguramente será una alternativa muy interesante de movilidad regional".
En una primera instancia, no es necesario que las estaciones estén habilitadas con todos los servicios, ya que pueden usarse como apeaderos para solo ascenso y descenso de pasajeros que previamente hayan obtenido su boleto.
A su vez, delante de todos los asistentes de la asamblea pública, Moreno recalcó que es importante que se compense a Villa Gobernador Gálvez con obras de pasos bajo nivel, ya que en el corto plazo llegarán 2 líneas nuevas de carga por Villa Diego rumbo al puerto de Rosario: Las líneas Belgrano y San Martín.
Fuente: CONCLUSIÓN
