20/09/26
Adient cierra su planta de Pueblo Esther, 70 trabajadores quedarán sin empleo
La empresa autopartista Adient Automotive Argentina SRL cerrará su planta industrial de Pueblo Esther, una decisión que implicará el despido de 70 trabajadores y el fin de la producción local de los asientos destinados a la Chevrolet Tracker, uno de los modelos que General Motors fabrica en su planta de Alvear.
La compañía, ubicada sobre la ruta provincial 16, a pocos metros del arroyo Frías y a unos 25 kilómetros de Rosario, había anticipado la decisión en mayo. Sin embargo, durante septiembre comunicó formalmente a sus trabajadores que la próxima semana será la última de actividad industrial de la planta.
Con el cierre, Adient modificará su esquema de operaciones en la Argentina: las butacas y otros componentes que hasta ahora se producían en Pueblo Esther serán importados desde Brasil, desde donde la compañía continuará abasteciendo a General Motors.
Una planta que llegó a tener 230 trabajadores
El cierre representa el final de una etapa para una fábrica que tuvo un peso significativo dentro de la actividad industrial de la región. Según el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), la planta atravesaba un proceso de reducción sostenida de personal desde 2019.
En su período de mayor actividad, la fábrica llegó a contar con 230 trabajadores. Además de abastecer a General Motors, produjo componentes para el modelo HR-V de Honda, fabricado en la planta que la automotriz japonesa posee en Campana, provincia de Buenos Aires.
La reducción de la actividad se profundizó en los últimos años hasta llegar al escenario actual, en el que la empresa decidió discontinuar definitivamente la producción en Pueblo Esther.
De producir en Santa Fe a importar desde Brasil
Adient mantendrá su relación comercial con General Motors, pero cambiará el origen de los componentes. La empresa dejará de fabricar las butacas en Santa Fe y comenzará a abastecerse desde sus instalaciones brasileñas.
La decisión responde, según la información difundida sobre la situación de la compañía, a una evaluación de los costos de producción. La empresa considera más conveniente importar los componentes desde Brasil que sostener la fabricación local.
En ese análisis inciden distintos factores vinculados con la situación del mercado argentino, entre ellos la retracción de la demanda interna, las condiciones cambiarias y las mayores posibilidades de ingreso de productos importados.
La particularidad del caso es que la planta de Adient se encuentra a pocos kilómetros de la fábrica de General Motors en Alvear, a la que abastecía directamente con los asientos para la Chevrolet Tracker.
El cierre de una operación con presencia internacional
Adient comenzó a operar como compañía independiente en 2016, luego de su separación de Johnson Controls. Actualmente tiene presencia internacional con más de 60.000 empleados y unas 200 plantas de fabricación en 29 países.
El cierre de Pueblo Esther implica así una nueva reducción de la actividad industrial vinculada a la cadena automotriz en la región. Para los 70 trabajadores afectados, la decisión significa el final de sus puestos laborales, mientras que para la empresa supone reemplazar la producción local por componentes fabricados en Brasil.
La planta santafesina dejará de producir la semana próxima, poniendo fin a una operación que durante años estuvo integrada a la cadena de abastecimiento de la industria automotriz instalada en la provincia.
