Proyecto de interés público

FRENTE DE APOYO NACIONAL Y POPULAR  DE ARROYO SECO

RECUPERACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS ESTACIÓN DEL FERROCARRIL

REFERENCIAS HISTÓRICAS

El 1º de febrero del año 1886, el tren inaugural del nuevo ferrocarril Rosario - Buenos Aires, se detiene en la "Estación Arroyo Seco", y, según publica el Diario La Capital "cientos de chacareros festejan alborozados..."

La localidad no había sido aún fundada, aunque ya en derredor de la novísima estación se levantaban ranchos y una primera escuela funcionaba desde hada varios años - 1864 - la que hoy conocemos como Fiscal N° 73 "Adolfo Alsina".

La fundación efectiva, obra de dos familias propietarias de tierras adyacentes a la estación ferroviaria, los Aguirre y los Garaghan, se produciría recién en 1888, según el diario La Capital, el 9 de Julio, aniversario patrio, se llevó a cabo una ceremonia fundacional, poco después, el 16 de octubre se presenta ante las autoridades provinciales el plano, con el primer trazado urbano, confeccionado par el Agrimensor López Moreno, junto con demás documentación por la que se requiere la aprobación de lo que llamaran Pueblo Aguirre", en la Estación del Ferrocarril Arroyo Seco Sud, el 12 de abril de 1889 la localidad es oficialmente reconocida por el Gobierno Provincial, y esa misma fecha, 73 años después, en 1962, declarada ciudad.

Surge de la investigación hecha por el Sr. Atilio Giuntoli, que fueron por muchos años numerosos los pedidos para que la denominación de la localidad cambiara de Pueblo Aguirre a Arroyo Seco, argumentándose que ello provocaba dificultades en la correspondencia de los pobladores, la mayoría de ellos europeos; señalándose que el pueblo era conocido por el nombre de la Estación.

Pasarían muchos años antes que ello se formalizara, y antes hubo un periodo en que pasó a llamarse Posta de San Martin, en reconocimiento a una de las "Postas" que a una distancia entre sí de 5 leguas se erigían en torno del Camino Real, y en donde los viajeros y carretas encontraban abrigo y reponían cabalgaduras; en la Posta de Arroyo Seco, el Gral. San Martin, camino de San Lorenzo, reemplazó su caballada, según reza en su diario de campaña.

Queda expuesto entonces, que Arroyo Seco, como casi todas las poblaciones fundadas en la última parte del siglo XIX y principios del XX, se crearon y fortalecieron al amparo del ferrocarril.

La historia que sigue es más conocida, la aparición del automóvil (Los camiones y los ómnibus), las carreteras pavimentadas, fueron poniendo al ferrocarril en un segundo plano, hasta recibir, en los años 90 del pasado siglo, un mazazo cruel y vergonzante, que lleva al cierre de ramales, el despido de miles de trabajadores, la desaparición del transporte de pasajeros para todo el interior y la entrega de los activos, junto con frondosos subsidios, para negocio particular de cargos

Las estaciones, otrora punto de reunión, núcleo económico y factor de comunicación, quedaron abandonadas.

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

PROPICIAR LA RECUPERACIÓN DE ESTE ESPACIO SIN ABANDONAR EL OBJETIVO DE QUE EL PAÍS, COMO PAULATINAMENTE LA GESTIÓN OFICIAL APUNTA, REVIERTA EL PROCESO Y VOLVAMOS A CONTAR CON SERVICIOS FERROVIARIOS DE PASAJEROS CON PARADA EN LA CIUDAD.

ANTECEDENTES ACTUALES:

El cuadro histórico de la Estación, está formado por calle Yrigoyen al norte, lndependencia al este, Humberto 1º al sur y San Martín al oeste, sobre parte de Yrigoyen, la totalidad de San Martín y parte de Humberto 1º se opera una Urbanización conocida como Loteo San Martín.

Hoy, la situación de las instalaciones se resume así:

- El edificio de la estación es empleado, parcialmente, por la Municipalidad.  

- Uno de los galpones ha sido reciclado y empleado para oficinas municipales.

- Otro de esos galpones esto siendo utilizado para almacenamiento de granos, provocando molestias y quejas de vecinos.  

- Parte de los terrenos adyacentes a Avenida lndependencia se encuentran cerrados perimetralmente y empleados como canchas de fútbol de operación privada.

- Sobre ese lateral (Av. lndependencia), se instalaron juegos infantiles, el anfiteatro municipal y una cancha de bochas del Centro de Jubilados.

- Los fondos de los terrenos que corresponden a lo que se conoce coma "Loteo San Martin", han sido cedidos, de manera precaria, a los titulares de los lotes con frente a las calles Yrigoyen, San Martin y Humberto 1º, en un largo estimado de 15 metros.

- Las vías que conformaban el cuadro de maniobras de la estación han sido levantadas. -

 - Existe una edificación, a la altura del paso a nivel de calle Humberto 1º.

DESCRIPCIÓN TÉCNICA:

El presente proyecto apunta a que, por los medios idóneos que la Municipalidad disponga, sumado a aquellas entidades, organizaciones, instituciones educativas, profesionales, y todo aquel que quiera participar, se alcance al desarrollo de un programa de acción  que lleve a:

- Obtener la titularización de los terrenos ociosos del cuadro de la Estación y dependencias, sin utilización, ni actual ni futura, relacionada con el servicio ferroviario. 

- Destinar esas áreas a fines residenciales, recreativos y de servicios.

USO RECREATIVO: 

• Parquización, forestación, iluminación.

• Liberar aquellos sectores, con frente a calle Independencia, que hoy tienen utilización restringida y se encuentran cercados, con excepción de la cancha de bochas del Centro de Jubilados. Esas áreas deben ser destinadas a prestaciones que alcancen a un número amplio de vecinos, como por ejemplo, un circuito aeróbico o ciclístico.

• Dotar al sitio de instalaciones de servicios sanitarios adecuadas, como así también zonas de expendio gastronómico, que, con regulaciones estrictas en materia constructiva y en cuanto a ocupación territorial, puedan ser objeto de concesión.

USO CIRCULATORIO: 

• Establecer una vía de tránsito reducido, para vehículos de dos ejes y motocicletas, que vincule calle Yrigoyen con Humberto 1°, lo que redundará en una disminución del flujo de tránsito de calle San Martin, estableciéndose además, dos áreas para estacionamiento vehicular.

USO PARA SERVICIOS:

• Como hemos señalado existen dependencias que podrán ser utilizadas a los fines de los objetivos de este proyecto: Los galpones como salones de usos múltiples, la vivienda para dependencias oficiales y hasta disponer de un área de reserva de suelo, para uso exclusivo del gobierno nacional y/o provincial, como, por ejemplo: La instalación de un juzgado, tal como está siendo promovido por el Gobierno Municipal.

USO RESIDENCIAL:

Dejamos para el final este punto, porque resulta clave en la formulación integral del proyecto: COMO FINANCIARLO?, COMO TRANSFORMAR UN PROYECTO EN UNA REALIDAD TANGIBLE?

En los antecedentes hemos señalado que han sido cedidos, precariamente, por las autoridades ferroviarias, un largo de 15 metros a partir de los fondos actuales de los terrenos que forman parte de las parcelas del Loteo San Martin, a los titulares de esos lotes.

Este proyecto apunta a la obtención para la Municipalidad de la propiedad de ese espacio y a disponer su urbanización, con vista y frente a la arteria que describimos en el Uso Circulatorio.

Creemos pertinente que, de lograrse ese objetivo, se dé a los tenedores actuales de esos terrenos la opción preferencial de compra.

Si desistiesen, someterlos a subasta.

Debería entonces crearse un reglamento especial, para ese nuevo sector que establezca:

• Que, las parcelas tendrán 9 metros de frente y 15 metros de fondo.

• Que su uso podrá ser residencial, comercial y de servicio.

• Respecto del uso comercial, limitarlo a actividades no perturbadoras, prohibiéndose aquellas dependencias que comercialicen artículos de uso diario, entre otros.

• En cuanto a servicios, aquellos que resulten compatibles con la caracterización del predio.

• Respecto de las medidas edilicias, limitar las construcciones a planta baja y un piso.

En función de los valores inmobiliarios, el flujo de recursos que podrían obtenerse por esta vía, resultaron par demás de suficientes para la ejecución del proyecto, y aun podrían alcanzarse excedentes a utilizarse en beneficio de toda la comunidad.

FUNDAMENTOS: 

En esta presentación no nos moviliza más que el propósito de colaborar, sin especulaciones políticas, sino con el sano deseo de hacer, que aquello que fue la célula fundamental, tanto para el nacimiento como para el ulterior desarrollo de la ciudad: LA ESTACIÓN, sea un motivo de orgullo y de integración para Arroyo Seco, y no, como ocurre hoy, un eje divisor y un sitio desagradable.

SOLICITAMOS, PROPONEMOS Y NOS OFRECEMOS:

Solicitamos, sea considerada como una contribución de un grupo de ciudadanos deseosos de colaborar y comprometidos con el nuevo modelo de país.  

Proponemos, la asistencia de especialistas para colaborar en la formulación del proyecto ejecutivo.  

Ofrecemos, los contactos adecuados ante funcionarios y reparticiones nacionales, con injerencia en la materia a efectos de cristalizar estos objetivos.

En Arroyo Seco mes de octubre del año 2012.-

FRENTE DE APOYO NACIONAL Y POPULAR ARROYO SECO

*Este proyecto fue presentado en mesa de entradas de la Municipalidad de Arroyo Seco el 2 de Octubre de 2012, con la siguiente nota:

Señor Intendente

Municipalidad de Arroyo Seco

Dr. Darío Gres

Estimado Señor:

Los abajo firmantes, en representación de un grupo de ciudadanos que constituimos el Frente de Apoyo Nacional y Popular, agrupamiento fuertemente identificado con el proceso político que hoy lleva adelante la presidenta de la nación Dra. Cristina Fernández de Kirchner; nos dirigimos a usted, como jefe comunal de nuestra ciudad, a efectos de hacerle llegar, adjunto a la presente, un proyecto de obra pública que hemos elaborado.

Nos mueve solamente el propósito de colaborar en los quehaceres locales, a fin de que esta ciudad, sea cada día mejor, más organizada, segura e inmersa en /a dinámica nacional.

La propuesta que acercamos refiere a los terrenos de la Estación del Ferrocarril, y cuenta con una argumentación histórica, un desarrollo técnico, una opción de financiamiento y un claro objetivo social.

Par lo expuesto, solicitamos se considere adecuadamente esta propuesta, quedando a su disposición para una reunión con el fin de explayar con mayores y mejores detalles lo expresado en esta misiva.

Atentamente.-

FRENTE DE APOYO NACIONAL Y POPULAR DE ARROYO SECO